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https://w.atwiki.jp/pokebai/pages/11.html
関連ブログ @wikiのwikiモードでは #bf(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するブログ一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_161_ja.html たとえば、#bf(ゲーム)と入力すると以下のように表示されます。 #bf
https://w.atwiki.jp/pokebai/pages/14.html
インスタグラムプラグイン 人気の画像共有サービス、Instagram(インスタグラム）の画像をアットウィキに貼れるプラグインです。 #ig_user(ユーザー名) と記載することで、特定ユーザーのInstagramのフィードを表示することができます。 例）@dogoftheday #ig_user #ig_tags(タグ名) と記載することで、特定タグのInstagramのフィードを表示することができます。 #dogofthedayjp タグ #ig_tag #ig_popular と記載することで、Instagramのpopularフィードを表示することができます。 詳しい使い方は以下のページを参考にしてください！ ＝＞http //www1.atwiki.jp/guide/pages/935.html
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Warmachine wrathより導入された新しいカテゴリーのモデル。 それがバトルエンジンです。 特徴としては下記のようなものが挙げられます。 ウォリアーモデルでもウォージャックでもない。種別はバトルエンジン。 WJのようにシステムを持たない。 WJではないが、WJのようにリペアで修理できる。 ベースがラージベースより大きいヒュージベース。 パスファインダーを持っている。 プッシュされたり、スロー、スラムされたりせず、ノックダウンもしない。 クラウドエフェクトやフォレストの陰に隠れられない。 エレベーション、コンシール、カバーの修正を受けない。 バトルエンジンが他のモデルとインメレーであっても、バトルエンジンに対する射撃はインメレー修正を受けず、誤射もしない フロントアークが二分割され、LやRと表記のある武器はそちら側のフロントアークしか攻撃できない。 お互いがモデルを配置する前に先攻後攻に関わりなく最初に配置する。 コストは9-10といったところで高めのWJ並み。 今のところ、WMではマーセナリーを除く 5ファクション分のデータが公開されています。 シグナー ストームストライダー 射撃系バトルエンジン。長射程の砲を二門積んでいる。 ヒットしたモデルからｄ3発ライトニングアークも飛ぶ。 ダメージを受けるとトークンが3点まで溜まり、それを 使ってアタック、ダメージのブーストが可能。 近距離だと種別：エレクトリカルの射撃が当たりやすくなる。 地味に360度視界。あと、メレーでダメージを受けると 攻撃してきたモデルを1インチノックバックする。 カドーア ガンキャリッジ 射撃系バトルエンジン。 AOE4の射撃を二つ持っている。その上AOEがラフテレイン化する。 また、馬の蹴りは当たるとノックダウンする。キャバルリーなので インパクトアタックが可能で、トランプルも出来る。 射撃と接近戦の両方を同じターンに可能。 メノス ヴェッセルオブジャッジメント 射撃系バトルエンジン。射撃にアドモニッシャーが 付いているので、ヒットした周囲のモデルも巻き込む。 とはいえ真価は身を削って使う奇跡にある。自分にダメージを入れて ブーストしたり、三種類の奇跡を使える。 クライクス レイスエンジン 接近系バトルエンジン。射撃の無い唯一のバトルエンジン。 二ターンに一回インコーポラル化したり ソウルトークンも吸収可能。3点まで持てて これを使ってブーストや追加攻撃が可能。 クラウドも出せる。またリーチとダークシュラウドも。 おまけにアパリションでコントロールフェイズの最後に 2インチ自分をリプレイスできる。 リトリビューション アーケントリックフォースジェネレーター 射撃系バトルエンジン。 三種の弾を打ち分け、フロントアークから チャージされない能力を持つ。 弾はノックダウン弾、AOE弾、連射弾の三つ。 移動放棄時、エイミングボーナスと共に 自分とB2Bしたモデルの両方のRNGを+2する。 地味にガンファイターがある。 今日 - 昨日 - トータル -
https://w.atwiki.jp/spring_rts/pages/16.html
概要 スプリングは、新しい多目的なRTSのエンジンを、作成することを目指したプロジェクトです。 機能 LANまたはオフラインシングルプレイヤーで、オンラインプレイができます。 PCの性能により制限 最大5000ユニットまでのバトルをサポート。 変形地形、水面反射等の設定が可能な、 非常に詳細なマップ、。 いくつかのカメラモード、ほぼすべての角度から見ることには何を可能にする。 物理エンジンによるリアルな武器の弾道計算と、陸、海、そして大気中でのリアルな3D戦闘、。 サードパーティが作成したのAIを使うことができます。 簡単に作成できるUI システム要件 最小動作環境 1.6 GHz シングルコアCPU（SSE） 512 MB RAM 128 MB Nvidia Geforce 6xxx グラフィックスカード 約200MB ハードドライブの空き容量 推奨 動作環境 2 GHz シングルコアCPU以上 2 GB以上 RAM 512メガバイト Geforce 8xxxシリーズのグラフィックカード以上 4 GB ハードディスク領域 開発情報 オープンソース（GPLv2ライセンス）。 マルチプラットフォーム（Windows、Linux、MacOSX）。 C + +、OpenGL、Lua、Assimp、streflop、OpenAL、Freetype2、DevIL,、SDL、GLEW、boost、 7zip、zlib、libVorbis, libOgg.を使用して作成されています。
https://w.atwiki.jp/srkjmiroor/pages/1117.html
【名前】 ゴードムエンジン 【読み方】 ごーどむえんじん 【登場作品】 轟轟戦隊ボウケンジャー 【詳細】 「大神官ガジャ」が作り上げた特殊な動力機関。別名「アンチパラレルエンジン」。 「レオン・ジョルダーナの画帳（写本）」の内容を「ガジャ」が全て暗記、中に記されていた「パラレルエンジン」の原理を反転させ開発した。 「パラレルエンジン」と同等、もしくはパラレルエンジン以上の出力を有し、エネルギー供給をシャットアウトする事もできる（新開発された「ネオパラレルエンジン」を搭載したボウケンシルバーは影響を受けなかった。）。 「クエスター」及び「クエスターロボ」は同エンジンを動力源とし、驚異的なパワーがある。 終盤ではガジャ自らが体内に3つのゴードムエンジンを埋め込んで力を強化している。 パラレルエンジンのエネルギー供給を妨害する機能は当初ボウケンジャー全員の変身を解除させ、戦闘不能にする働きを見せたが、次回以降は一切見られなくなった（おそらくボウケンジャー側のパラレルエンジンがゴードムエンジンの影響を受けないようにボウケンシルバーと同型の「ネオパラレルエンジン」に改修されたと思われる。）。 ガジャ本人は画帳を見た時点では内容を全く理解できなかったように見えるが、1回見ただけで書かれている内容を全て記憶。 時間を掛けて内容を理解しながら作製した事で開発に成功、試作品を「アシュ」に埋め込んだ事で「クエスター」を作り出す事にも成功するが、外部からエンジンをコントロールする手段を搭載していなかったので、支配下に置く事ができなかったアシュに技術を転用される事となった。 反省を生かし、幻獣を改造した「改造幻獣ゴードラム」は呪力で意思を消した操り人形としている。
https://w.atwiki.jp/mooter/
ナジャの @wikiへようこそ ナジャがお届けします。 みなさんはMooterという検索エンジンをご存知でしょうか？ 最近メキメキと頭角を現してきている検索エンジンです。 Googleの対抗馬となりうる、日本国内初の検索エンジン とさえ言われています。 それでは、Mooterの特徴を説明していきたいと思います。 Mooterは、検索結果を視覚化し、欲しい情報にすばやくたどり着けるように工夫された新しいタイプの検索エンジンです。私は近い将来、この検索エンジンが来るんではないかと感じています。 Mooterの特徴は【自然言語解析テクノロジー】から生成される【クラスター】ですが、普通の人から見たら、なんといってもStarBurst(tm)でしょう。パッとクラスターが放射状に現れるので視覚的に記憶されるものだと思います。 クラスターは、検索結果を分類しているキーワードですが、このクラスターがまたスゴイんです！ 究極の日本語解析テクノロジーかもしれません。 「クラスターは、インデックス（いわゆる検索結果のこと）に記載されている文章の意味を一瞬で把握し、リアルタイムに生成される。」そうです。解りますか？いわゆる自然言語解析を瞬時に行って生成されるキーワードがクラスターということになります。 Mooterは、自然言語解析に関して世界最速クラスの解析アルゴリズムを有しているらしく、精度も非常に高いようです。 さらに、【辞書を使っていない】ということは自然言語解析の世界では異常です。 YahooやGoogleでさえ辞書を使っているはずです。（関連検索で。） 自然言語とは、わたしたちが普段クチにしているような話し言葉のことです。 会話のような日本語文章の意味を正確に把握できる。 ついでに世界最速クラス。 これって実は、とんでもないことじゃないでしょうか？ 実はオーストラリアでなく、日本が拠点 Mooterはオーストラリアで生まれたと言われているようですが、実際には日本国内で完全にゼロから開発をスタートしたそうです。 現在のアルゴリズムはまるっきり日本独自のものだそうです。 つまり・・・ 日本初の世界に通用する検索エンジンの登場 という可能性が出てきたといっても過言ではないと考えられます。 こんな感じで検索エンジンMooterのトリコになりつつある私ですが、 これから色々と書いていきたいと思っています。 更新履歴 取得中です。 関連ブログなど #bf
https://w.atwiki.jp/spaceflightsimulator/pages/72.html
バリアントエンジン バリアントエンジン（別名：ハヤブサ）は推進力は40トンと低いですが 燃焼効率に優れたエンジンです。 バリアントエンジン バリアントエンジン 性能 名前 質量 耐熱性 推進力 効率 バリアントエンジン 2t 315° 40t 280lsp 使い方 基本的に燃料タンクの下部に設置して使用します。 推進力が低くいため、大気圏突入などには使われず 宇宙区間を移動する際に使われます。 多くの場合は、ホークエンジンの二段階目のエンジンとして使われます。 また、上位互換としてフロンティアエンジンがあります。
https://w.atwiki.jp/f1onlinethegame/pages/25.html
エンジン クラス スタンダード 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 U Standard Engine 最初に提供されるスタンダードエンジンです - - - - Powerはトップスピードと加速に影響Launchは挙動の安定性に影響 - Page Top▲ クラス アップグレードシリーズ 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 Upgraded Series設計図 所有しているエンジンよりもパワーのある、Uクラスのコンポーネントの設計を開始します。 - $ - - U Upgraded EN-UGD-U111 初歩的なアップグレードのされたエンジンで、より大きい加速とトップスピードの増加を提供します - $50,000 - 10 Power +4%Performance StatsSpeed +4%Accel +5% - Page Top▲ クラス プロトタイプライン 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 Prototype Line設計図 プロトタイプラインは経済的なエンジン設計手法で、手頃な価格でエンジン開発を進める事ができます - $140,000 0h5m 5 - Team Level 5 C Prototype EN-PRO-C132 初期のプロトタイプコンポーネントは各クラスで適切なパワーの向上を提供します - $160,000 0h15m 15 Power +9%Launch -10%Performance StatsSpeed +10%Accel +11%Launch -6% Prototype Line Team Level 5 B Prototype EN-PRO-B133 設計済みの原型部品の更なる開発によるこのエンジンは、C-クラスに近い価格でB-クラスの性能を提供します - $900,000 0h30m 20 Power +%Launch -%Performance StatsSpeed +%Accel +%Launch -% Prototype EN-PRO-C132 Team Level 10 B Prototype EN-PRO-B133 Mk-II Prototype EN-PRO-B133のアップグレードモデル - $ Power +21%Launch -8%Performance StatsSpeed +23%Accel +26%Launch -5% Main Race Crew BuildingPrototype EN-PRO-B133Team Level 10 A Prototype EN-PRO-A134 低コストで早くAクラスに参戦する必要がある場合は、このエンジンが適しています - $1,280,000 6h0m 150 Power +%Launch -%Performance StatsSpeed +%Accel +%Launch -% Prototype EN-PRO-B133 Team Level 20 A Prototype EN-PRO-A134 Mk-II Prototype EN-PRO-A134のアップグレードモデル - $ Power +36%Launch -8%Performance StatsSpeed +40%Accel +46%Launch -5% Main Race Crew BuildingPrototype EN-PRO-A134Team Level 20 A Prototype EN-PRO-A134 Mk-III Prototype EN-PRO-A134 Mk-IIのアップグレードモデル - $1,024,000 7h12m 120 Power +39%Launch -5%Performance StatsSpeed +42%Accel +48%Launch -3% Race Engineering CenterPrototype EN-PRO-A134 MK-IITeam Level 20 Page Top▲ クラス インプルーブシリーズ 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 Improved Series設計図 インプルーブシリーズは各クラスで適切なパワーの向上を提供します - $240,000 0h30m 15 - Team Level 6 C Improved EN-IMP-C122 このCクラスの改良型エンジンは、初期モデルにさらにパワーを提供し、KERSシステムも改善されています +5% $270,000 0h30m 15 Power +11%Performance StatsSpeed +12%Accel +14% Improved Series Team Level 6 B Improved EN-IMP-B123 このエンジンは、B-クラスにおいて飛躍的な性能向上とKERSシステムを備えたパワフルなエンジンです +2% $2,690,000 12h0m 60 Power +%Launch -%Performance StatsSpeed +%Accel +%Launch -% Improved EN-IMP-C122 Team Level 13 B Improved EN-IMP-B123 Mk-II Improved EN-IMP-B123のアップグレードモデル +2% $ Power +24% Launch +13%Performance StatsSpeed +26Accel +30%Launch +8% Main Race Crew BuildingImproved EN-IMP-B123Team Level 13 A Improved EN-IMP-A124 以前のエンジンの出力を飛躍的に向上させることにフォーカスしつつ、バランス構成も良いエンジンです +5% $3,420,000 6h0m 150 Power +37%Launch -10%Performance StatsSpeed +39%Accel +49%Launch -8% Improved EN-IMP-B123 Team Level 23 A Improved EN-IMP-A124 Mk-II Improved EN-IMP-A124のアップグレードモデル +5% $ 3h36m 120 Power +40%Launch -8%Performance StatsSpeed +43%Accel +49%Launch -5% Main Race Crew BuildingImproved EN-IMP-A124 Team Level 23 A Improved EN-IMP-A124 Mk-III Improved EN-IMP-A124 Mk-IIのアップグレードモデル +5% $ 7h12m 120 Power +42%Launch -5%Performance StatsSpeed +46%Accel +53%Launch -3% Race Engineering CenterImproved EN-IMP-A124 Mk-IITeam Level 23 Page Top▲ クラス パワーセット 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 Power Set設計図 パワーセットエンジンは優れた高出力のハイパフォーマンスモデルですが、しばしばローギアで弱い牽引力を起こす事があります - $310,000 0h30m 15 - Team Level 7 C Power EN-HP-C142 高いコストでCクラス最大出力をもたらすように設計されたエンジンです - $350,000 1h0m 10 Power +11%Launch -30%Performance StatsSpeed +13%Accel +14%Launch -18% Machine Shop Power Set Team Level 7 B Power EN-HP-B143 Bクラスで洗練されたこのパワーセットエンジンは、B-クラスにおいて最大出力を提供します - $3,140,000 1d0h 40 Power +23%Launch -35%Performance StatsSpeed +25%Accel +29%Launch -21% Machine Shop ExpansionPower EN-HP-C142 Team Level 16 B Power EN-HP-B143 Mk-II Power EN-HP-B143のアップグレードモデル - $ 14h24m 32 Power +25%Launch -34%Performance StatsSpeed +27%Accel +31%Launch -20% Main Race Crew BuildingPower EN-HP-B143Team Level 16 A Power EN-HP-A144 エンジンから最高馬力を引き出したハイパワーエンジンです。KERSのパワーもわずかながら向上しています +2% $4,280,000 2d0h 60 Power +38%Launch -45%Performance StatsSpeed +42%Accel +48%Launch -27% Sub-AssemblyPower EN-HP-B143 Team Level 23 A Power EN-HP-A144 Mk-II Power EN-HP-A144のアップグレードモデル +2% $1,712,000 1d4h 48 Power +41%Launch -44%Performance StatsSpeed +44%Accel +51%Launch -27% Main Race Crew BuildingPower EN-HP-A144Team Level 23 A Power EN-HP-A144 Mk-III Power EN-HP-A144 Mk-IIのアップグレードモデル +2% $3,424,000 2d9h 48 Power +43%Launch -44%Performance StatsSpeed +47%Accel +54%Launch -26% Sub-AssemblyRace Engineering CenterPower EN-HP-A144 MK-IITeam Level 23 Page Top▲ クラス バランスシリーズ 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 Balanced Series バランスシリーズのエンジンは良好なパワーと安定性を併せ持ちます。加えてKERSのブースト効果も備えています - $2,790,000 6h0m 80 - Team Level 10 B Balanced EN-BAL-B153 このエンジンはわずかな改善でKERSシステムがより稼動し、Bクラスで中間のパワーパフォーマンスを提供します。 +5% $2,240,000 12h0m 60 Power +21%Launch +0%Performance StatsSpeed +23%Accel +26%Launch +0% Machine Shop ExpantionBalanced Series Team Level 10 B Balanced EN-BAL-B153 MK-II Balanced EN-BAL-B153のアップグレードモデル +5% $896,000 7h12m 48 Power +23%Launch +3%Performance StatsSpeed +25%Accel +28%Launch +2% Main Race Crew BuildingBalanced EN-BAL-B153Team Level 10 A Balanced EN-BAL-A154 このエンジンはKERSとの連携を重視して設計されています。良好なパワーと牽引力を実現しています +10% $3,420,000 2d0h 60 Power +36%Launch 0%Performance StatsSpeed +39%Accel +45%Launch 0% Sub-AssemblyBalanced EN-BAL-B153 Team Level 20 A Balanced EN-BAL-A154 Mk-II Balanced EN-BAL-A154のアップグレードモデル +10% $1,368,000 1d4h 48 Power +38%Launch +3%Performance StatsSpeed +42%Accel +48%Launch +2% Main Race Crew BuildingBalanced EN-BAL-A154Team Level 20 A Balanced EN-BAL-A154 Mk-III Balanced EN-BAL-A154 Mk-IIのアップグレードモデル +10% $2,736,000 2d9h 48 Power +41%Launch +6%Performance StatsSpeed +45%Accel +51%Launch +4% Race Engineering CenterBalanced EN-BAL-A154 Mk-IITeam Level 20 Page Top▲ クラス アドバンスライン 概要 KERS 開発費 開発期間 スタッフ Std.Engineとの比較 必要条件 Advanced Line設計図 このアドバンスラインのブループリントは、パワフルなEN-ADV-A164エンジンの開発を可能とします - $4,830,000 1d0h 250 - Electronics Team Level 27 A Advanced EN-ADV-A164 最先端テクノロジーが投入されたこのウルトラアドバンスエンジンは非常に強力なパワーを提供します。もし、他のマシンが追随することができるならば、そのエンジンはトラックで非常に速いに違いありません - $4,700,000 4d0h 100 Power +38%Launch -55%Performance StatsSpeed +42%Accel +48%Launch -33% Advanced LineTeam Level 27 A Advanced EN-ADV-A164 Mk-II Advanced EN-ADV-A164のアップグレードモデル - $1,880,000 2d9h 80 Power +41%Launch -55%Performance StatsSpeed +45%Accel +51%Launch -33% Main Race Crew BuildingAdvanced EN-ADV-A164Team Level 27 A Advanced EN-ADV-A164 Mk-III Advanced EN-ADV-A164 Mk-IIのアップグレードモデル - $3,760,000 4d19h 80 Power +44%Launch -55%Performance StatsSpeed +48%Accel +55%Launch -33% Race Engineering CenterAdvanced EN-ADV-A164 Mk-IITeam Level 27 Page Top▲
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